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被曝“要卖身”的百世快递,最后一丝翻盘希望在那里?

被曝“要卖身”的百世快递,最后一丝翻盘希望在那里?

作者:乐鱼全站app下载    来源:乐鱼全站app下载    发布时间:2021-11-19 15:16    浏览量:
本文摘要:位列“通达系五将”之中的快递巨头百世,近期传出了要“卖身”的消息。1月20日下午,彭博社报道称,百世团体(BEST:NYSE)在战略评估中曾思量过出售公司股份的可能性。五位知情人士对彭博社表现,百世物流首创人兼CEO周韶宁在公司拥有11%的股份,最终这些股份很有可能被他全盘出售。此外,这些知情人士还声称,百世的大股东阿里巴巴(现在持股达33%)也在思量出售其拥有的百世股份。 至于周韶宁和阿里思量出售股份的原因,这几位知情人士并未给出正面回覆。

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位列“通达系五将”之中的快递巨头百世,近期传出了要“卖身”的消息。1月20日下午,彭博社报道称,百世团体(BEST:NYSE)在战略评估中曾思量过出售公司股份的可能性。五位知情人士对彭博社表现,百世物流首创人兼CEO周韶宁在公司拥有11%的股份,最终这些股份很有可能被他全盘出售。此外,这些知情人士还声称,百世的大股东阿里巴巴(现在持股达33%)也在思量出售其拥有的百世股份。

至于周韶宁和阿里思量出售股份的原因,这几位知情人士并未给出正面回覆。但另外两名知情人士对路透社表现,百世是因为股票体现不佳,才要求财政照料探索差别的选项。针对业界质疑,百世方面一位讲话人很快回应媒体称,周韶宁没有出售公司股份的计划,传言不属实。

“周韶宁先生依然看好百世综合供应链和物流服务的久远价值,对公司的未来生长充满信心。”不外,纵使百世尽力否认卖身听说,但它近年来一连低迷的股价和昏暗业绩却是有目共睹的。

上市数年,百世为何还是没能盈利?“通达系五将”(中通、圆通、申通、韵达、百世)团体上市的那两年里,它们的市值曾处在同一条起跑线上。但随着时间流逝,五方势力之间的差距逐渐拉大,而百世显然没能跟上几位主力选手的程序。

2020年1月21日至今,百世股价从6.43美元一路跌至2.16美元,跌幅高达66.4%,相较2017年的刊行价10美元跌去了78.4%。投资者团体不看好百世的原因很简朴——相比其他民营快递企业,百世包罗营收在内的多项主要指标前几年里都显得极为昏暗。

从2019年三季度到2020年一季度,百世的营收同比增速划分为22.49%、19.89%、-20.50%,而同期全国快递企业营收的平均营收增速划分为24.13%、24.20%、-0.60%。也就是说,百世此前数个季度都没能跑赢行业平均水准。去年下半年,百世不停下滑的营收增速指标终于刹住了车,并开始逐渐回暖。

据2020年第三季度财报显示,百世当季度营收为86.93亿元,增速大致持平2019年同期数据(22.49%)。但问题并没有完全获得解决,翻看百世的历年财报很容易发现,这家企业仍有着庞大的亏损毛病,这个毛病不仅没被百世填上,反而在今年下半年再次扩大。2020年第三季度中,百世亏损额为6.395亿元,相较2019年同期的670万元亏损额增加了9444%,和其他通达系选手相比均大幅落伍(中通同期净利润为12.1亿元,圆通则为13.86亿元)。

那么,百世究竟为何迟迟无法盈利?谜底就在百世的战略中。一直以来,百世都以异于通达系其他选手的“互联网式打法”闻名天下,这种打法包罗两概略素——通过轻资产运作降低成本,压低单票收入,快速抢占市场,再通过连续的技术投入提高企业运作效率,最终实现盈利,这是周韶宁理想中的百世。

不外,现实永远不会和理想完全一致。周韶宁为百世筹谋好了一套万金油式的打法,但问题是,轻资产运作需要公司对于旗下资产有完全的掌控能力,而物盛行业派送流程极为庞大,要实现完全控制并不容易。

另一方面,要在快递行业做大做强,自营体系所带来的高质量用户体验不行或缺(顺丰、京东就是个典型例子),未建设自营体系的百世显然没法做到这一点,这也导致了它近年来用户评价奇低,“暴力分拣”等吐槽在各大社交媒体屡见不鲜。无法顺畅运作的轻资产模式,再加上行业内愈演愈烈的价钱战,使得百世一直无法盈利,而依旧高企的研发用度只会让百世的盈利目的变的更为遥不行及。现在,百世需要从这团乱麻中找出一个突破口,如若否则,“卖身”给友商恐怕是它唯一的选择。

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放弃多元化,冲刺东南亚,百世另有翻盘希望吗?面临多重逆境,百世是否另有挽回败局的可能?或许每个关注百世的研究者都市期待这一点。现在来看,百世在海内的快递业务很显然已经不足以支撑起它的盈利愿景。抛开它不谈,百世只剩下两条可能的出路——增长迅速的外洋快递业务,以及所谓的“非焦点业务”。

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差别于其它通达系选手集中发力快递业务的情况,百世多年以来更倾向于多元化生长,这造就了它的非焦点业务板块。除了主要的快递业务外,它还麋集结构了快运、供应链、店家、优货等业务。其中,百世快运作为除快递主业外的第二大业务,2020年第三季度中为百世孝敬了14.9亿元的收入,同比增长8.2%;供应链业务收入排行第三,收入2.2亿元。

但另一方面,百世的其他非焦点业务这几年来的体现显得极为乏力,在去年第三季度财报中,百世甚至没将包罗店加、优货等业务的财政指标单独列出,而是用生意业务单量和订单量作为取代。去年11月,另有多家媒体报道称百世将要退出店加业务,在线商品采购、商店治理平台这两大业务板块将在2020年底前交由独立第三方继续运营。虽然非焦点业务的增长潜力还没有完全消失,但百世似乎已经计划全面收缩退却,放弃这些没几多肉却又难啃的土地。

退出店加业务之前,周韶宁曾在财报中提到,百世未来会将重心聚焦到以物流为焦点的主营业务上。“为团体的恒久增长和盈利奠基更坚实的基础。

”固然,外洋业务肯定不在周韶宁想要放弃的业务之列,这一年来百世的外洋业务增势实际相当迅猛。2019年进入东南亚市场后,百世一直以此地为焦点展开扩张,其网络已在泰国、越南、马来西亚等国铺开。停止2020年第三季度,百世在东南亚的快递包裹总量到达2075万单,同比增长凌驾700%,其中,百世在泰国和越南的快递包裹量均凌驾了1000万单。百世2020年在东南亚市场的快速扩张,仍要归因于疫情期间民众居家所带来的巨量线上消费需求。

不外,随着疫情逐渐褪去,它是否还能维持一直以来的超高增长仍需打个问号。另外,看上东南亚市场的并非百世一家,中通、顺丰、圆通……险些所有的海内快递企业都试图在此分上一块蛋糕,扎根于本土的极兔(J&T)、闪电达(Flash Express)等企业也于去年大笔融资,快速扩张市场。

要想逾越这些强悍对手,本就弱小的百世着实需要花一番力气。


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